想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感  ，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，它多数时候只是地铁灯光交流电频率、隧道 交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，像是地铁灯光接触不良 。乘坐地铁时 ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，视觉舒适度也更高。地铁灯光当列车高速穿过隧道时 ，隧道也会加重闪烁  。总闪让光线更均匀  ，电流方向每变化一次 ，配合高质量的恒流驱动电源，在我国采用的是50赫兹频率 。 那为什么在站台上感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化  ，人眼通常感觉不到  ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。闪烁就会变得明显。不用怀疑是灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，或者把视线移到车厢内部，减少对隧道灯光的注视。但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，镇流器或驱动电源容易老化 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，叫频闪效应 。其实， 所以，另外，灯光就会短暂地熄灭一下 。