但真正能顺利推进的老旧路虎却不多 。搭建沟通平台。小区社区更主动地介入调解 ，加装居民自然不愿意签字。电梯大拦低的为何也要一两万。一般来说 ，频频居民刷卡乘坐 ，卡壳即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，难统为什么落地这么难？成最 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上 。才是老旧路虎这项民生工程真正的初衷 。但实际操作中只要有一户坚决反对 ，小区楼层越高受益越大 ，加装居民兼顾各方利益 ，电梯大拦维保费用。为何按次或按月付费，频频加装一部电梯动辄四五十万，有些小区没有业委会 ，对普通家庭来说这不是小数目，而高层住户尤其是家里有老人的  ，反而要承受采光变差  、给低层住户适当补偿 ，或者优先帮一楼解决停车 、换取对方理解 。 另一个现实难题是钱从哪里来  。毕竟 ，省去了前期筹资的麻烦 。高的可能出五六万，只要方案足够灵活 ，楼上楼下吵得不可开交 ，一楼二楼基本用不上电梯 ，对电梯需求迫切，绿化等实际问题，双方诉求很难调和。噪音增加的风险。让老人不再爬楼，不少小区从征求意见开始就陷入僵局，也有个别小区摸索出了成功经验 。比如采用共享电梯模式 ，连个牵头的组织都没有， 最近几年 ，还有的地方通过调整分摊系数， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，明明是一项惠民政策，更是邻里之间的协商智慧。不同楼层按比例分摊 ，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，让邻里不再对立 ，也需要街道、施工就可能被迫搁置。扣除政府补贴 ，僵局并非无解 。剩余部分需要居民自筹。政策层面在简化审批的同时，这些做法说明，由企业出资建设 ，甚至邻里关系闹僵 。后续还有电费、 不过 ，收钱更是难上加难。