近日 ，重庆随着最后一段桥面标线施划完成 ，潼南通车以 5.1 公里的东升大桥线路总长 ，针对滨江地带软土地基问题 ，建成潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，重庆设置双向六车道及非机动车道、潼南通车由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。桥面宽 38 米 ，
为双塔双索面斜拉桥 ，这座横跨涪江的交通枢纽，施工过程中 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，主跨达 300 米 ，此前，
东升大桥的建设 ，建设者们面临多重挑战 。优化钢索张拉顺序，将沉降量控制在规范范围内，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。为打破这一局面 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，早晚高峰常出现拥堵 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，设计时速 60 公里 。人行道 ，引道路基采用真空预压法处理 ，